配速腾同款1.5T引擎，落地15万多，全新探歌现在值得购买吗？ 每日看点

汽车市场全面向新能源转型的时代，已经有多家车企宣布放弃内燃机的研发，但属于内燃机的时代并没有结束，老牌德系大众品牌此前推出的1.5T Evo2发动机，就带来了不俗的表现。4月份，这台发动机也正式被全新探歌搭载，新车上市不久，终端市场优惠力度却很大，目前搭载1.5T引擎的2023款 300TSI DSG 辰光版，15多就能落地，那么这台搭载全新发动机的SUV，现在是否值得入手呢？

事实上，在中国SUV细分市场中，“探歌”属于比较年轻的车型，因此它一直都是面向年轻消费者打造产品力。全新探歌也是如此，该车此次新增了更有活力的柠檬黄配色，同时使用了大众全新的设计语言，整体更加年轻、时尚，符合大多数年轻人的审美。

(资料图)

全新探歌车头呈现X型布局，中网进气格栅与两侧大灯融合，拉宽了车头的视觉宽度。同时全新探歌还配备了贯穿式的灯带，点亮之后视觉效果相当不错，运动风格的包围套件，这台车也有配备，黑色的包围在一定程度上提升了运动感。

整车侧面轮廓显得比较灵动，平直的车身腰线看似普通，搭配双五辐式运动轮毂，以及车窗上沿拉伸到尾部的金属饰条后，侧面精致感也比较强。

全新探歌的尾部设计也是紧跟时代潮流，贯穿式尾灯呈现出中间细长、两侧向下延伸的效果，辨识度很高，并且与后包围轮廓相呼应。车辆的双边共两出装饰排气也有金属镀铬勾勒出轮廓，对车辆精致感的提升略有帮助。

内饰氛围的营造方面，全新探歌也比较大胆，整个内饰使用了环绕式布局，格局属于大众家族式风格。车门板、座椅区域的银灰色点缀，让全新探歌的内饰看起来有了更强的时尚感，车内用料方面，全新探歌保持这一级别合资品牌的主流水准，大部分区域为软质材料包覆，少部分区域则是皮质材质。

车内科技感不算出众，10.3英寸液晶仪表和9.2英寸中控屏显示效果不错，UI界面也比较简洁明了，上手没有什么难度。相较它的车联网系统，苹果用户或许更喜欢它配备的CarPlay功能，日常使用起来会更加直接。

至于配置，2023款 300TSI DSG 辰光版作为全新探歌的中配，其配置表现算不上优秀，但足够日常使用。车辆方向盘为真皮包裹，带有换挡功能，前排无钥匙进入、手机无线充电、自适应远近光、外后视镜倒车自动下翻和锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷，以及前后倒车雷达，都是实用性比较强的配置。稍微可惜的是，这台车并未配备更好用的360°全景影像，而是相对常见的倒车影像功能，不过主动刹车、车道保持还有道路交通标识识别也都有出现在它身上，所以相对普通车型，它的主动安全性也有一定的优势。

全新探歌的座椅由仿皮材质包裹，座椅采用了2+3五座布局，其中主驾驶座椅为侧重点，配备有电动调节和腰部调节功能。左右的包裹性、填充效果都不错，在靠背区域还有“R”字母标识，带有不错的运动氛围。同时车辆前排各处储物空间也比较丰富，包括杯架、扶手箱、手套箱等区域的容积都比较可观，能够放下随身的物品，车门板储物槽能装下的东西也不少，日常出行实用性还是比较强。

尺寸方面，全新探歌属于短悬长轴的结构，车身长宽高为4319x1819x1592mm，轴距为2680mm，尺寸上并没有太多优势，不过大众还是比较擅于从有限的车身尺寸下优化出不俗的驾乘空间。身高为172cm的体验者坐进车内后，主驾驶位置乘坐头顶都还能剩下4指空间，来到第二排乘坐后，头顶也还能剩下1拳2指，腿部空间则超过了2拳，空间表现还是比较可观。

全新探歌的后备厢容积依旧是401L，规整度不错，深度比较可观，在日常搬运一些物件或者行李的时候没有什么问题。值得点赞的是，这台车还配备有电动后尾门和电动后尾门位置记忆功能。另外在第二排座椅放倒之后，全新探歌的后备厢能形成纯平空间，这对日常搬运大件物品，或者是周末、节假日自驾出游的话，帮助还是比较大。

当然，全新探歌最大的变化还是搭载了与速腾300TSI同款的1.5T Evo2发动机。这台发动机目前已经在一汽-大众成都工厂实现投产，未来将成为大众品牌主流的发动机之一。工艺技术方面，这台发动机使用了中置式可变气门正时机构、米勒循环、等离子涂层缸体、电子调节水泵还有主动式油气分离器等，带来了更强的性能和更低的油耗表现。

相较EA211 1.4T发动机，1.5T Evo2发动机最大功率从110kW提升到118kW，最大扭矩则维持250N·m不变，但最大扭矩转速从1750-3000/rpm，提升到1750-4000/rpm。实际动力的变化上，全新探歌1.5T Evo2发动机的WLTC综合油耗降低到6.1L/100km，百公里加速成绩来到9.4秒。

这台发动机仍然与7挡双离合变速箱匹配，整体动力调校还是偏舒适，所以换挡略有延后，运动模式下响应就会比较快了。它的初段加速其实与1.4T车型差距并不是很大，但中后段它展示出更有底气的一面，踩下油门也能拥有更好的动力体验。整车NVH还有底盘表现，依旧带有一定高级感，尤其是底盘在通过一些坑洼路面时候，过滤效果还是比较明显。另外得益于较短前后悬的设计，全新探歌的操控表现也不错，比普通的家用SUV多了不少驾驶乐趣，这点相信很多年轻用户会比较喜欢。

文末总结：

动力提升、油耗下降，是对全新探歌的概括性总结，也是这台SUV的核心竞争力之一。关键是作为一款上市不久的新车，全新探歌在市场终端能够给到这么大的优惠力度实属不易，尽管后续随着市场竞争加剧价格可能还会有所变动，但秉承早买早享受的原则，我认为15多的价格入手全新探歌1.5T车型还是比较合适。